1. 毕业设计（论文）主要内容：
通过对实际道路交通事故分析发现，大多数汽车碰撞事故中都涉及到了汽车保险杠系统，所以越来越多的人开始关注汽车保险杠的开发和研究。研究保险杠碰撞系统的吸收额外能量的功能有助于提高汽车安全系数。本课题的主要研究内容如下：
1．依据世界各地对汽车保险杠系统在发生低速碰撞的安全性能要求，分析其相同点的同时，着重分析了其差别和特点所在。
2．采用有限元基础模型对汽车保险杠系统进行了仿真实验，分析了应力-应变图，从而计算出仿真结果的合理值；根据它的能量曲线，判断结果是否违背能量守恒规则，以及系统在碰撞获得的动能是否在合理范围内转变为了屈服内能，同时判定沙漏控制的合理性等。分析力-位移图，判断仿真是否达到预计要求，以及其准确性和可靠程度。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
（1）图纸不少于3张1～2#图纸；
（2）毕业论文不少于3万字；
（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 主要参考文献
[1]王大志.基于乘员保护的汽车正面碰撞结构设计与变形控制研究[D].北京：清华大学.2006
[2]姚鹏. 基于有限元车架碰撞仿真分析[D].武汉：武汉理工大学，2011
[3]Giovanni Belingardi, Giorgio Chiandussi. Vehicle Crashworthiness Design-GeneralPrinciples and Potentialities of Composite Material Structures, 2011，526（1）：193-264
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