1. 毕业设计（论文）主要内容：
从提高车身被动安全性着手，研究车辆碰撞吸能变形的特性，目的是让碰撞后车架的自我保护区的变形量最小，最大限度的保持车体在车乘人员区的空间，从而保证车内乘员最小的伤亡率。以汽车车架为研究对象建立其三维模型，依据 C-NCAP 评定规则，对该模型进行正面刚性壁障碰撞模拟计算。并在车架碰撞吸能机理的基础上，对车架结构进行改进，具体可分两个步骤：
（1）运用CATIA建立汽车车架模型，将该模型保存为 IGES 格式，此时的数据文件保存了原有模型的曲线和曲面元素，将车架模型的 IGES 格式数据文件通过数据接口导入 Ls-dyna 前处理软件并用求解器进行有限元碰撞分析。
（2）对仿真结果结合碰撞性能的指标进行分析，就碰撞结果提出具体改善方案，并对不同的方案再进行有限元分析，并对不同方案计算的结果进行评估
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
（1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0#图纸，其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸，且机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于0.5张0#图纸量，所有图纸内容不得重复；
（2）毕业设计说明书不少于1万字；
（3）毕业设计文献检索不少于15篇，其中5篇外文，文献检索每篇不少于200字；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
4. 主要参考文献
[1]王大志.基于乘员保护的汽车正面碰撞结构设计与变形控制研究[D].北京：清华大学.2006
[2]姚鹏. 基于有限元车架碰撞仿真分析[D].武汉：武汉理工大学，2011
[3] Giovanni Belingardi, Giorgio Chiandussi. Vehicle Crashworthiness Design-General Principles and Potentialities of Composite Material Structures, 2011，526（1）：193-264
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
