1. 毕业设计（论文）主要内容：
碳纤维复合材料是以高分子聚合物为基体材料，碳纤维为增强材料复合制备而成。
碳纤维的高强度、高模量等优点使之成为理想的承载体，采用碳纤维复合材料制造汽车车身零部件，可以在保证零件使用性能前提下，实现汽车零部件减重30%左右。
本研究是采用理论分析和数值模拟手段实现碳纤维复合材料车身零件的有限元仿真，研究不同材料和结构特征对产品力学性能的影响规律，完成碳纤维复合材料车身零件的优化设计。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
（1）不少于3张1～2#图纸；（2）毕业论文不少于3万字；
（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；
（4）开题报告不少于1400字；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
5～7（8学期第4-6周） 设计计算、草图绘制
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4. 主要参考文献
- 陈家瑞，马天飞. 汽车构造，北京：人民交通出版社，2007.
- [英]J.M 霍奇金森. 先进纤维增强复合材料性能测试. 北京：化学工业出版社，2005.
- 贺福. 碳纤维及其应用技术. 北京：化学工业出版社，2004.
- 王望予．汽车设计（第4版）．北京：机械工业出版社，2005
- 黄丽. 高分子材料. 北京：化学工业出版社，2005.
- 相关国内外学术期刊、学位论文.
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