1. 毕业设计（论文）的内容和要求
课题内容：随着汽车工业的迅速发展，内燃机作为车用动力装置面临着节能与环保的双重挑战，于是新一代的燃烧方式均质压燃（Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI）应运而生。
均质充量压缩着火是一种新型的燃烧方式，特点是均质混合气进入气缸，通过活塞上行压缩而自动着火，它结合了传统柴油机和汽油机的众多优点，突破了传统柴油机无法同时降低NOx和颗粒物排放的难题，由于燃料来源十分广泛，因而HCCI发动机成为内燃机领域的研究焦点。
醇类燃料，尤其是掺醇汽油因其污染低、来源广，被认为是最具使用前景的代用燃料，因而受到了广泛关注。
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2. 参考文献
[1]黄豪中，柴油均质压燃（HCCI）发动机燃烧过程数值模拟和实验研究，天津：天津大学机械工程学院，2007.[2] 郑朝蕾，柴油机高效清洁燃烧方式基础理论研究，天津：天津大学机械工程学院，2008.[3] 柳茂斌，何邦全，袁杰，赵 华，正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性，内燃机学报，2013.[4] 王站成，吴凤英，吴 健，朱莉莉，柴油机燃用柴油/正丁醇混合燃料的经济性与排放特性，河南科技大学，2015.[5] 郑尊清，李善举，刘海峰，尧命发，徐 佳，杨彬彬，正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响的机理，内燃机学报，2013.[6]何邦全，吴永惠，正丁醇-汽油HCCI发动机低温燃烧过程的模拟， 内燃机学报，2013.
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