1. 毕业设计（论文）的内容和要求
课题内容：均质充量压缩着火（HCCI）是近年来发展起来的一种新的燃烧方式，与传统内燃机燃烧方式相比，HCCI具有高的热效率、低PM排放、超低NOx排放等优点，目前HCCI发动机的研究已经成为了研究热点。
HCCI燃烧受化学反应动力学控制，其着火和燃烧速率主要由混合气性质、缸内温度和压力的变化历程决定。
因此传统的通过点火或喷油控制燃烧的方法不能直接应用于控制HCCI燃烧，只能通过间接的方法，如改变进气温度、进气压力、当量比、EGR率等初边界条件来控制燃烧。
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2. 参考文献
[1] 黄豪中，柴油均质压燃（HCCI）发动机燃烧过程数值模拟和实验研究，天津：天津大学机械工程学院，2007.[2] 郑朝蕾，柴油机高效清洁燃烧方式基础理论研究，天津：天津大学机械工程学院，2008.[3] 柳茂斌，何邦全，袁杰，赵 华，正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性，内燃机学报，2013.[4] 王站成，吴凤英，吴 健，朱莉莉，柴油机燃用柴油/正丁醇混合燃料的经济性与排放特性，河南科技大学，2015.[5] 郑尊清，李善举，刘海峰，尧命发，徐 佳，杨彬彬，正丁醇燃料特性对柴油机低温燃烧影响的机理，内燃机学报，2013.[6] 何邦全，吴永惠，正丁醇-汽油HCCI发动机低温燃烧过程的模拟， 内燃机学报，2013.
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