1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
悬架系统是汽车底盘中的主要总成，在汽车的行驶过程中传递车架或车身与车轮之间的所有的力和力矩，同时降低路面对车架或车身的冲击载荷，衰减路面冲击给车架带来的振动，保证汽车行驶的平顺性与安全性。利用计算机辅助设计与计算机辅助工程软件对悬架进行建模与分析，可以在省时、省力的情况下，获取悬架的运动学特性，为整车性能设计提供必要的理论数据。
本设计首先采用CATIA软件建立某型特种车后悬挂总成的3D模型；其次，利用ADAMS建立该悬挂总成的多体动力学模型，进行运动学仿真分析，为整车后续设计提供了理论数据。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 程小彪, 杨志刚, 周振幅等. 基于CATIA数字样机技术的汽车轮胎跳动模拟及包络间隙检查分析方法 [J]. 重庆理工大学学报, 2013, 27(2): 13-18.
[2] 席思文. 基于CATIA的麦弗逊悬架运动仿真分析[J]. 机械设计与制造, 2013(7):114-116.
[3] 王文. 麦弗逊式前悬架运动学分析及优化研究 [D]. 广州: 华南理工大学,2013.
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