1. 毕业设计（论文）主要内容：
根据汽车轻便性与灵敏性的需求，针对机械式变比转向器，对变比曲线测试装置进行设计。
通过NI的虚拟仪器平台，完成驱动模块、加载模块、数据检测与处理模块、报表输出模块的设计。
该设计题目基于实际项目而设置，面向机械式变比转向器新产品的研发，相关技术成果具有重要的实用价值和应用前景。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
提出机械式变比转向器的测试方法、搭建转向系统测试装置试验模型、提出变比曲线装置的设计方法；完成测试流程的设计与测试程序开发。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周至第3周，英文文献查询与翻译；第4周至第5周，提出变比曲线整体设计思路； 第6周至第8周，建立机械式变比转向器的性能评价体系； 第9周至第11周，搭建转向系统模型； 第12周至第14周，设计方法验证，毕业论文整理； 第15周，汇总整理所有设计资料，准备答辩资料。
4. 主要参考文献
[1]王先耀, 上官兵, 唐绍丰. 变传动比转向系在汽车上的应用[J]. 农业装备与车辆工程, 2012, (07): 32-34[2]蒋励, 余卓平, 高晓杰. 宝马主动转向技术概述[J]. 汽车技术, 2006, (04): 1-4.[3]黄炳华, 陈祯福. 汽车主动转向系统的特性研究[J]. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2008,(03): 420-423. [4] 宗长富, 郭孔辉. 汽车操纵稳定性的研究与评价[J]. 汽车技术, 2008, (06): 6-11.[5]宗长富, 郭孔辉. 汽车操纵稳定性的客观定量评价指标[J]. 吉林工业大学自然科学学报, 2008, 01: 1-6. [6]房阳. 汽车操纵稳定性的仿真研究[D]. 辽宁: 辽宁工程技术大学, 2012.
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