1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
随着社会经济的发展，我国的汽车行业进入了快速发展的通道，消费者对汽车产品多样化的需求越来越高，推动汽车的研发和生产节奏也越来越快。在汽车制造过程中，车身制造的成本占总成本的40%-60%，车身的制造水平体现了一个国家的汽车制造技术水平，汽车焊装是车身制造过程中的关键工序，直接影响车身的总体质量。
汽车车身多数是由冲压部件装配而成，薄板类零件在车身的装配中占了很大比例；由于薄板类零件的刚性较差，容易变形，在焊装过程中基本采用多点定位夹紧的方式，因此选择合适的夹紧定位点是保证焊装车身制造误差控制的关键。
在本课题中，将汽车后门的焊接零件作为研究实例，拟采用基于N-2-1的夹具定位原理，利用非线性规划理论和有限元分析技术相结合，研究确定薄板零件焊装夹具定位点的数量以及最优布置位置的有效方法，以提高焊装夹具的设计效率、降低车身制造误差以及制造成本。
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2. 参考文献（不低于12篇）
1.Unigraphics及其应用 张嘉钰 河北工业科技 1999/2
2.UG NX4 入门提高 汪旭东 张玉堂 人民邮电出版社 2007/1
3.汽车覆盖件焊装夹具设计参数库的开发 周志强、罗来军、林忠钦 机械设计 2002/10
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