1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
1. 前言及环境概况的要求：
乘客颈椎主动保护头枕设计，颈椎保护方法理论研究，动力装置的选用，保护装置设计，实验，性能测试，结构改进。主动式头枕是一种能在车辆发生追尾时主动保护前方车辆乘客颈椎的机械系统，现有的方法是，头枕上方的衬垫支撑，是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板，当座车遭后方追撞时，乘客的身体因撞击力的作用，会撞向靠背，将压力板往后推，促使头枕往上往前推动，以便在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点，是在作动完成后，会自动回复到原来位置，以备下次使用，无须进行维修，其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。其效果显著已在碰撞调查中获得充分的证明。据调查显示，配备主动式头枕时，可降低75%追撞所造成的颈椎伤害，而现实情况是大部分车上都没有这种主动保护颈椎的装置，研究推广意义很大。
2. 设计依据、设计立意：
2. 参考文献（不低于12篇）
[1]张晓伟. 针对尾撞下乘员颈部损伤保护的平动吸能座椅性能分析[D].清华大学,2012. |
[2]尹小琴,张盼盼,朱喜行,张启东. 汽车追尾碰撞主动头枕数学模型的建立与分析[J]. 机械设计与研究,2012,03:58-61. |
[3]林喆,杜汇良,周青. 追尾碰撞主动头枕的控制策略研究[J]. 汽车技术,2006,S1:52-54 88. |
[4]郑立江. 基于虚拟仪器的汽车座椅头枕测试系统开发[D].重庆交通大学,2009. |
[5]赵高林. 基于人体测量的吉利轿车座椅尺寸数据研究[D].齐齐哈尔大学,2012. |
[6]林喆,杜汇良,周青. 一种追尾碰撞主动防护头枕机构设计研究[J]. 汽车技术,2011,04:1-4. |
[7]肖志. 汽车后碰撞中乘员颈部损伤防护的研究[D].湖南大学,2007. |
[8]陈诲. 汽车驾驶座椅结构设计及其有限元仿真分析[D].东北大学,2010. |
[9]金景旭. 某轿车座椅头枕防挥鞭伤性能的研究及改进[D].吉林大学,2011. |
[10]黄炫. 基于C-NCAP鞭打试验座椅参数对颈部损伤的影响[D].吉林大学,2012. |
[11]郝萌. 某轿车后排座椅有限元分析与优化设计[D].吉林大学,2013. |
[12]赵波,范平清,沈涛. 轿车座椅主动式头枕吸能性分析[J]. 机械设计与制造,2010,03:115-117. |
[13]商博. 汽车低速追尾碰撞事故中乘员颈部损伤的研究[D].武汉理工大学,2009. |
[14]方卓. ProTec PLuS主动式安全头枕[J]. 轻型汽车术,2010,Z4:42. |
[15]吴向阳. 汽车头枕的作用[J]. 汽车实用技术,2004,02:52. |
[16]本报记者 王惜纯. 追尾致伤凸显后排头枕非标隐患[N]. 中国质量报,2004-11-11T00. |
[17]陈文娟,张立文,宋祥玲. 汽车十大安全新技术[J]. 山东水利职业学院院刊,2008,04:21-24. |
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
