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1. 毕业设计（论文）主要内容：
通过理论解析、仿真分析和试验验证相结合的方法，提出以制动压力变化率作为制动系统动态特性的评价指标；建立制动气室制动压力变化率的计算模型，研究不同工作参数对制动气室制动压力变化率的影响规律；搭建制动气室制动压力变化率的试验系统，验证上述计算模型的正确性。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
气压制动压力变化率的概念模型设计；制动气室制动压力变化率的计算方法；制动气室制动压力变化率的试验设计与验证；依据设计资料，完成不少于15000字的论文。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周至第3周，英文文献查询与翻译； 第4周至第5周，制动压力概念模型设计；第6周至第8周，设计制动气室制动压力变化率的试验方案； 第9周至第10周，试验数据分析； 第12周至第14周，分析数据，整理毕业论文； 第15周，汇总整理所有设计资料，准备答辩资料。
4. 主要参考文献
[1]户亚威. 电动客车气压制动响应特性与复合制动控制研究[D]. 吉林大学, 2018. [2]卢天义. 全挂车气压制动系统协调一致性研究[D]. 南京航空航天大学, 2016. [3]万滢. 液罐车辆车—液耦合动力学特性与防侧翻控制方法研究[D]. 吉林大学, 2018. [4]曲辅凡. 线控气压复合制动系统控制及硬件在环仿真研究[D]. 哈尔滨工业大学, 2017. [5]马泽宇. 商用车制动系统建模与行驶状态估计算法研究[D]. 华中科技大学, 2017. [6]石冠男. 商用车动力学状态识别及稳定性协调控制研究[D]. 吉林大学, 2018. [7]马恩. 制动气室有效承压面积的探讨[J]. 机械设计与制造, 2011, (12): 209 -211. [8]亓旺. 客车气压制动气室压力特性的研究[D]. 武汉理工大学, 2016. [9]周佳玮, 陈泉水, 罗太安. 基于AMESim的弹簧制动气室动态特性仿真研究[J]. 东华理工大学学报(自然科学版),2017, 40(1): 97-100.
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