1. 题目来源
电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，近年来得到了快速发展。
而无线充电技术作为电动汽车充电的重要发展方向，具有安全、便捷、可靠等优点，受到学术界和工业界的广泛关注。
然而，在实际应用中，由于停车位限制、驾驶员操作误差等因素，充电线圈容易发生偏移，导致充电效率下降，甚至无法充电。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括：
1.对电动汽车无线充电系统的基本原理、系统结构和关键技术进行研究，分析线圈偏移对充电性能的影响，包括传输效率、功率、耦合系数等指标。
2.研究不同抗偏移无线充电线圈结构的特点，提出一种适用于电动汽车无线充电的抗偏移线圈结构设计方案，并建立相应的数学模型。
3.基于有限元仿真软件对所提抗偏移线圈结构进行仿真分析，研究线圈参数（如线圈尺寸、匝数、线径、材料等）对充电性能的影响规律，并进行参数优化设计。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.本论文要求在导师指导下独立完成，严格遵守学术道德规范，保证研究工作的科学性和原创性。
2.在研究过程中，应认真查阅相关文献资料，掌握电动汽车无线充电技术和抗偏移线圈设计方法的最新研究进展。
3.熟练掌握有限元仿真软件的使用方法，能够进行线圈结构建模、仿真分析和参数优化。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王振亚,张凯,陈凯楠,等.电动汽车无线充电系统线圈偏移容忍性研究综述[J].电工技术学报,2021,36(15):3167-3181.
2. 孙跃,张浩,戴欣,等.电动汽车无线充电系统中磁耦合机构的研究现状与发展趋势[J].中国电机工程学报,2018,38(17):5034-5045.
3. 赵争鸣,蔡华,王丽芳,等.电动汽车无线充电技术研究现状、问题与展望[J].电力系统自动化,2017,41(17):2-11.
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