1. 题目来源
燃料电池和超级电容作为两种极具潜力的新能源技术，在电动汽车领域应用前景广阔。
燃料电池具有能量密度高、续航里程长等优点，但其功率密度较低，动态响应速度慢；而超级电容则具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长等优势，但能量密度相对较低。
将燃料电池和超级电容组合构成复合电源系统，可以有效结合两者的优势，弥补各自的不足，显著提升电动汽车的动力性能和能源利用效率。
2. 应完成的主要内容
本论文旨在研究电动汽车用燃料电池与超级电容复合电源参数设计与仿真，主要内容包括以下几个方面：
1.构建电动汽车用燃料电池与超级电容复合电源系统的数学模型。
分别建立燃料电池、超级电容和DC/DC变换器的数学模型，并在此基础上构建完整的复合电源系统模型，为后续的仿真研究提供基础。
2.分析电动汽车的动力性能需求。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.基本要求论文应满足中国本科学术论文格式要求，结构完整，逻辑清晰，语言流畅，图表规范。
论文应体现一定的独立思考和研究能力，能够运用所学知识解决实际问题。
论文中所有数据、图表、公式等均需进行详细的分析和解释，不得出现任何抄袭、剽窃等学术不端行为。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 鲁昌华,陈全世,陈思佳,等. 燃料电池/超级电容器混合动力系统能量管理策略综述[J]. 电源技术,2018,42(07):1247-1250 1260.
[2] 唐颖,黄英,詹文杰,等. 燃料电池/超级电容器混合动力电动汽车能量管理策略研究进展[J]. 电源技术,2020,44(10):1836-1842 1850.
[3] 孙逢春,李艳,张承宁,等. 燃料电池/超级电容器混合动力系统研究进展[J]. 电源技术,2017,41(11):2395-2399.
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