1. 题目来源
近年来，随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，开发清洁、高效的交通运输工具已成为全球共识。
混合动力汽车作为一种能够有效降低燃油消耗和减少尾气排放的节能环保型车辆，受到了世界各国的广泛关注和大力推广。
在各种混合动力技术中，并联混合动力汽车以其结构简单、成本较低、易于实现等优点，成为混合动力汽车发展的重要方向之一。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成以下主要内容：
1.对并联混合动力汽车的结构和工作原理进行深入研究，分析其能量流动特点和影响燃油经济性的关键因素，为能量管理策略的设计奠定基础。
2.对现有的并联混合动力汽车能量管理策略进行综述和分析，比较不同策略的优缺点，并在此基础上，设计一种或多种新型的能量管理策略，以提高车辆的燃油经济性和动力性能。
3.建立并联混合动力汽车的仿真模型，包括发动机模型、电机模型、电池模型、传动系统模型和整车模型等，并对所设计的能量管理策略进行仿真验证，分析其在不同工况下的控制效果和性能指标。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.在导师的指导下，独立完成论文的选题、文献调研、方案设计、仿真分析、结果整理和论文撰写等工作。
2.论文应具备清晰的逻辑结构、严谨的论证过程、规范的语言表达和准确的数据图表。
3.论文应符合中国本科学术论文格式要求，包括字体、字号、行间距、图表格式等。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 孙逢春,孙承峰,李静.混合动力汽车能量管理策略综述[J].机械工程学报,2017,53(12):1-16.
2. 欧阳明高,黄勇,王开源,等.燃料电池电动汽车多能源管理系统优化控制[J].机械工程学报,2021,57(22):1-15.
3. 李立涛,徐向阳,郭孔辉,等.基于PMP的插电式混合动力汽车最优能量管理策略[J].机械工程学报,2015,51(15):113-120.
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