1. 毕业设计（论文）主要内容：
电动汽车动态无线充电技术以非接触的方式为行驶中的电动车实时地提供能量供给，使得电动车配置的电池组可以大大减少、续航里程延长，同时电能补给更加安全、便捷。耦合系数是绕组之间传输能量的一个关键因素，耦合系数的大小对系统的输出功率和传输效率有显著的影响。在确定的线圈结构和原副边距离下，原副边间偏移距离是影响耦合系数的重要因素，因此检测副边线圈位置对动态无线充电的实现至关重要。论文研究一种基于磁场强度检测的接收端定位方法，通过三轴磁传感器测量行驶方向的磁场强度，实现次级绕组的实时精确定位。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.通过本课题的训练，培养学生动手能力、分析问题及解决问题的能力；2.翻译与本课题相关的英文资料；3.查阅文献资料，撰写开题报告。
开题报告中，要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势，以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义；4.掌握动态无线充电运行原理和基本研究方法；5.能够选择与使用恰当的数字仿真，对本毕业设计要求的复杂工程问题进行预测与模拟，并能够理解其局限性； 6.撰写毕业设计论文或说明书。
毕业设计论文中请体现本毕业设计涉及的工程实践和复杂工程问题解决方案与社会（或者健康、安全、法律）以及文化的关系；体现节能环保意识和技术经济性能；撰写毕业论文过程中不得有抄袭现象，理解基本职业道德、规范与履行责任的含义及其影响。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-2周查阅相关文献资料；
3-4周撰写开题报告，
2016.3.20.前上传开题报告；每三周上传一次阶段性成果；
4. 主要参考文献
[1] Li S, Li W, Deng J, et al. A Double-Sided LCC Compensation Network and Its Tuning Method for Wireless Power Transfer IEEE Transactions on Vehicular Technology [J]. 2014.
[2] Lu F, Zhang H, Hofmann H, et al. A Double-Sided LCLC-Compensated Capacitive Power Transfer System for Electric Vehicle Charging[J]. Power Electronics, IEEE Transactions on, 2015, 30(11): 6011-6014.
[3] 翟鹏伟. 电动汽车无线充电系统设计[D]. 北方工业大学, 2015.
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