1. 毕业设计（论文）主要内容：
汽车通过热量损失的能量高达60%以上，国际上热电界一个热点研究领域就是将汽车发动机排气管的高热(高达300度以上)通过热电转换变成电能存储并高效利用。本题目依托国家重大基础973研究计划，基于武汉理工大学自主设计的汽车发动机尾气热电发电电堆，要求学生研究并优化一套东风天龙商用车滚筒型热电电堆的拓扑连接架构，并在线完成实验测试与验证。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
(1)、翻译与本课题相关的英文资料（不少于5000中文字符）；
(2)、查阅文献资料，撰写开题报告（不少于1500中文字符）。开题报告中，要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势，以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义；
(3)、了解车载热电发电的工作原理；完成商用车热电发电气箱的结构与参数设计；完成滚筒型热电电堆的拓扑连接优化设计，并完成实验测试与验证；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；
第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；
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4. 主要参考文献
[1]周杰,王莉娜,孙凯.热电领域中DC-DC变换器的综述.电源技术,2014年03期.
[2]凌凯. 基于汽车尾气废热温差发电的42V动力系统建模与仿真. 武汉理工大学硕士学位论文，2011年.
[3]倪龙贤. 热电发电高效能变换技术研究. 南京航空航天大学硕士学位论文, 2013.
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