1. 毕业设计（论文）主要内容：
在汽车运行过程中高达40%的燃油热量随汽车尾气排放而耗散,使用热电发电技术针对汽车尾气能量进行回收,将低品质的热能量转换为高品质可直接利用的电能量并加以合理利用,是当前国际研究的热点问题。基于热电技术的汽车尾气能量热电发电系统具有绿色环保、性能稳定、无机械振动、使用寿命长等特点,在汽车节能减排方面具有广泛的应用前景。本课题基于武汉理工大学自主设计的东风天龙商用车热电发电系统，研究商用车热电发电系统的基本原理，并设计整个电源系统的拓扑结构，开展基于热电发电的整个商用车电源系统的能量流分析及优化，完成系统的建模及仿真。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
(1)、翻译与本课题相关的英文资料（不少于5000中文字符）；
(2)、查阅文献资料，撰写开题报告（不少于1500中文字符）。开题报告中，要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势，以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义；
(3)、了解塞贝克效应及车载热电发电的工作原理；完成基于热电发电系统的东风商用车新型电源系统拓扑结构设计，并对整个系统进行建模仿真，完成系统能量流的分析及优化；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；
第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；
第3章：撰写并提交毕业设计开题报告；
4. 主要参考文献
[1] Xiaolong Li, Changjun Xie, Shuhai Quan, LiangHuang, Wei Fang. Energy management strategy of thermoelectric generation forlocalized air conditioners in commercial vehicles based on 48 V electricalsystem. Applied Energy, 2018, 231: 887-900.
[2]凌凯. 基于汽车尾气废热温差发电的42V动力系统建模与仿真. 武汉理工大学硕士学位论文，2011年.
[3]倪龙贤. 热电发电高效能变换技术研究. 南京航空航天大学硕士学位论文, 2013.
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