1. 题目来源
随着汽车工业的快速发展和轻量化趋势的日益增强，对汽车零部件的性能要求也越来越高。
传统金属板簧虽然具有一定的承载能力，但其重量大、易腐蚀、疲劳寿命有限等缺点日益突出。
玻璃纤维增强树脂基复合材料（GFRP）作为一种轻质高强的新型材料，在汽车领域的应用越来越广泛。
2. 应完成的主要内容
本论文应完成的主要内容包括：1.对GFRP材料的力学性能进行研究，分析其力学行为和失效机制，为板簧设计提供理论依据。
2.对汽车板簧进行结构设计，确定其几何尺寸、铺层方案等关键参数，并建立相应的有限元模型。
3.对GFRP汽车板簧进行力学性能分析，包括静力学分析、模态分析、疲劳分析等，评估其承载能力、振动特性和使用寿命。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.论文应满足中国本科学术论文格式要求，包括字体、字号、行间距、图表格式等。
2.论文应逻辑清晰、结构完整、语言流畅、论述严谨，并做到理论联系实际。
3.论文应完成不少于2万字的撰写，并包含一定数量的图表和参考文献。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 薛龙, 张为民, 周来, 等. 汽车复合材料板簧研究进展[J]. 工程塑料应用, 2018, 46(7): 195-201.
2. 张博, 袁国平, 吴志军, 等. 基于遗传算法的复合材料板簧轻量化设计[J]. 机械设计与制造, 2021(1): 177-181.
3. 刘志兵, 王国强, 张志飞, 等. 基于ANSYS的复合材料板簧静力学性能分析[J]. 玻璃钢/复合材料, 2020(6): 72-77.
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