1. 毕业设计（论文）主要内容：
在汽车尾气温差发电系统中，为进一步提高热电转换效率，需要对汽车尾气废热进行高效收集与有效传递。
因此，换热器作为汽车尾气温差发电系统能量传递的主要部件，充分挖掘其废热回收的潜力是提高系统热电转换功率的关键。
根据汽车尾气温差发电系统的结构，结合换热器的实际工作环境，采用数值模拟的方法建立换热器和热电器件的流固耦合分析模型，对换热器传热性能及其内部扰流板等影响因素进行分析讨论，为后续的结构优化奠定基础。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、查阅不少于20篇的相关文献，其中英文文献不少于5篇，完成开题报告。
2、独立制定详细的研究方案与技术路线，以汽车尾气发电系统中换热器为研究对象，采用有限元软件建立换热器和热电器件的流固耦合分析模型，并对换热器进行流固耦合分析。
3、对换热器传热性能及其内部扰流板等影响因素进行分析讨论，并对分析结果进行评价。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1.第1-3周：查阅国内外文献，了解车汽车尾气热电发电系统换热器的研究现状；翻译英文文献，完成开题报告；2.第4-6周： 学习与研究内容相关的理论知识，建立分析模型；3.第7-8周：完成汽车尾气热电发电系统换热器的流固耦合建模与分析工作；4.第9-10周：完成汽车尾气热电发电系统换热器换热效率的影响因素分析工作；5.第11-13周：分析并整理分析结果；6.第14-16周：撰写修改毕业论文，准备论文答辩。
4. 主要参考文献
Tao, Cong; Chen, Gang; Mu, Yu; Simulation and Design of Vehicle Exhaust Power Generation Systems: The Interaction Between the Heat Exchanger and the Thermoelectric Modules. JOURNAL OF ELECTRONIC MATERIALS， 44(6): 1822-1833, 2015
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