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1. 毕业设计（论文）的内容和要求
非线性的存在是气动弹性系统存在极限环振荡的主要原因，它作为气动弹性系统的固有组成部分，不可避免的存在于结构的刚度、非定常气动力、控制面的活动间隙、死区等区域中。
通过对机翼的颤振研究表明，当非线性系统变得不稳定时，颤振会导致低频极限环振荡。
在低于线性颤振速度时系统可能会发生亚临界极限环振荡。
2. 实验内容和要求
本课题采用理论推导和数值仿真方法进行研究，无实验内容及要求。
3. 参考文献
[1] Lee, B.H.K., Price, S.J., Wong, Y.S.: Nonlinear aeroelastic analysis of airfoils: bifurcation and chaos. Prog. Aerosp. Sci. 35(3), 205334 (1999)
[2] Dowell, E., Edwards, J., Strganac, T.: Nonlinear aeroelasticity. J. Aircr. 40(5), 857874 (2003)
[3] Emory, C.W., Patil, M.J.: Predicting limit cycle oscillation in an aeroelastic system using nonlinear normal modes. J. Aircr. 50(1), 7381 (2013)
4. 毕业设计（论文）计划
起讫日期 设计（论文）各阶段工作内容2020.12.28-2021.01.09 明确论文任务、搜集相关资料2021.01.10-2021.02.20 文献调研及外文翻译、完成开题报告2021.02.21-2021.03.10 两自由度气动弹性系统非线性动力学建模2021.03.11-2021.04.10 线性稳定性分析、非线性亚临界分岔分析与数值仿真、中期检查2021.04.11-2021.05.10 参数对系统极限环振荡影响分析、亚临界分岔控制、结果整理2021.05.11-2021.06.03 撰写毕业论文初稿、毕业论文修改及定稿2021.06.04-2021.06.12 毕业论文答辩
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