1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着环境污染的日益严峻和能源危机的不断加剧，LNG代用燃料也越来越受到重视，但因为天然气压燃存在一定困难，从而柴油引燃天然气的双燃料发动机开始得到应用。天然气-柴油双燃料发动机使用机动性强，既可燃用双燃料又可燃用柴油单燃料；而且改装时对大多数柴油机不用进行很大的变动，改装简便；柴油引燃火焰能量大，可使天然气实现稀薄燃烧和完全燃烧，因此受到高度重视。然而，柴油是一种包括C11-C22的复杂混合物，构建实际的柴油机理是难以实现的。目前对柴油的模拟都是通过采用多种高碳烷烃混合构建柴油替代物模型来实现。TRF混合物是比较典型的柴油替代物模，而甲烷作为天然气的主要成分，因此，研究TRF组分燃料对甲烷着火特性的影响对天然气-柴油在发动机上的应用具有重要指导作用。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；2.学习使用CHEMKIN软件；
3.运用CHEMKIN模拟研究各种高碳烷烃在不同初始条件（初始温度、初始压力、当量比和掺混量）下的掺混对甲烷着火延迟时间的影响；
4.通过敏感性分析研究在不同初始条件下TRF组分燃料对甲烷着火特性影响的内在原因。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周 查阅文献完成文献综述和开题报告；
第3-4周 完成外文翻译；
第5-6周 了解TRF柴油替代物模型的国内外研究现状；
4. 主要参考文献
1. 姚春德, 臧儒振, 王建云, 等. 正庚烷-甲烷二元燃料着火特性的模拟研究[J]. 天津大学学报, 2015, 48(2): 119-125.2. 姚春德, 刘增勇, 高昌卿, 等. 柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究[J]. 工程热物理学报, 2002, 23(6): 761-763.
3. 姚春德, 刘增勇, 高昌卿. 柴油引燃预混天然气准均质压燃着火过程的研究[J]. 内燃机学报, 2003, 21(1): 7-12.
4. Merhubi H E, Keromnes A, Catalano G, et al. A high pressure expermental and numerical study of methane ignition[J]. Fuel, 2016, 177: 164-172.
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