1. 毕业设计（论文）主要内容：
近年来，石油基燃料的价格居高不下，国际海事组织制定的船舶相关排放标准也日益严格，这使得航运业发展面临着严酷的双重挑战。天然气作为一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，因此，采用清洁价廉的LNG（液化天然气）作为船用替代燃料成为降低航运成本和满足排放限制的现实选择。LNG和柴油本身都是复杂混合物，LNG的主要成分为甲烷，而正庚烷与柴油的十六烷值接近，因此较为常见的LNG-柴油替代物燃料为甲烷-正庚烷混合燃料。本课题拟利用研究团队现有的模拟计算平台与激波管实验平台，研究甲烷-正庚烷混合燃料着火特性随温度、压力及当量比的变化规律。
注：本课题只供在本实验室读研的学生选择。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；
2、查阅文献，掌握燃料着火延时的模拟计算方法，完成甲烷-正庚烷混合燃料着火特性的模拟工作；
3、了解激波管实验原理与相关参数计算方法并掌握激波管的实验方法；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周查阅文献完成文献综述和开题报告；
第3-4周完成外文翻译；
第5-6周学习CHEMKIN的使用方法，完成甲烷-正庚烷混合燃料着火特性的模拟工作；
4. 主要参考文献
[1] 姚春德,刘增勇,高昌卿,等. 柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究[J]. 工程热物理学报,2002, 23(6):761-764.
[2] Herzler J, Jerig L, Roth P. Shock tube study of the ignition of lean n-heptane/air mixtures at intermediate temperatures and high pressures[J]. Proceedings of the Combustion Institute, 2005, 30(1): 1147-1153.
[3] 闫卫锋,王苏,马伟,等. 酚醛树脂高温热解的激波管实验研究[J].力学学报,2009, 41(4):463-468.
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