全文总字数：1535字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
1 复杂条件下的车辆动力学建模研究；
2 车联网环境下的车辆跟驰安全距离模型研究；
3 基于实时安全距离的车辆自适应巡航控制方法研究。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1 完成专业文献检索20篇以上，每篇摘要200～300字，其中至少5篇为外文文献；
2 翻译一篇英文资料，翻译字数不少于2万英文（5000汉字）字符，要求译文准确，语句通顺，附外文英文；
3 在进行检索阅读的基础上提交开题报告1份，应有明确的国内外发展研究动态，明确设计的原则和思路、方法、技术路线和内容等；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1 2020年2月24日-3月8日 文献阅读，并完成开题报告（外文文献至少5篇，参考文献至少20篇）；
22020年3月8日-3月26日学习车辆动力学模型、车辆跟驰安全距离模型；
3 2020年3月27日-4月2日 参照相关论文确定研究思路；
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4. 主要参考文献
[1] 王景武, 金立生. (2004). 车辆自适应巡航控制系统控制技术的发展. 汽车技术, (7), 1-4.
[2] 张德兆, 王建强, 刘佳熙, 李克强, 连小珉. (2010). 加速度连续型自适应巡航控制模式切换策略. 清华大学学报: 自然科学版, (8), 1277-1281.
[3] 钟文京. (2015). 针对纯电动汽车自适应巡航控制系统 (ACC) 设计分析. 科学中国人, (11Z), 13-15.
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