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1. 毕业设计（论文）主要内容：
利用新能源、储能系统及化石能源混合供电的多能源船舶因其能量效率高、排放低等优点，是绿色船舶动力技术发展的重要方向。对于由多种能源组成的船舶综合能源系统而言，电源种类的增多使系统结构和供能机制发生了较复杂的变化。此外，船舶电力系统的能量优化目标需要根据船舶种类、运行环境、工况改变而实时调整，以提高系统的安全性、节能性以及环保性。因此，船舶综合能源系统能量协同调度问题实际上是一个的多目标优化问题。
针对某典型的多能源船舶综合能源系统，构造船舶发电机组、燃料电池、光伏电池组等电源设备的模型，考虑运行经济性、空气污染、供电可靠以及实际物理条件的约束，基于Pareto理论设计具有较强全局收敛能力的多目标优化算法，通过Matlab完成仿真实验，研究船舶综合能源系统经济/环保/安全多目标协同优化方法。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 了解船舶综合能源系统的研究及应用现状；
2. 阅读相关中/英文文献资料；
3. 掌握Matlab/Simulink仿真平台的使用，并在该平台下构造船舶综合能源系统多目标协同优化模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-3周，完成开题报告；
4-5周，完成中/英文文献资料阅读；
5-7周，完成船舶综合能源系统多目标协同优化模型的构建；
4. 主要参考文献
1. 袁裕鹏, 王凯, 严新平. 混合动力船舶能量管理控制策略设计与仿真[J]. 船海工程, 2015(2015 年 02): 95-98.
2. 王丽, 肖健梅, 王锡淮. 基于 NSDE 算法的船舶电力系统经济环境调度[J]. 船电技术, 2017,9: 007.
3. Kanellos F D.Optimal power management with GHG emissions limitation in all-electric shippower systems comprising energy storage systems[J]. IEEE Transactions on PowerSystems, 2014, 29(1): 330-339.
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