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1. 毕业设计（论文）主要内容：
含蓄电池组和超级电容组的复合储能系统，对提高船用混合动力系统的供电可靠性起着关键的作用。目前针对复合储能装置优化配置的研究大多基于陆上微电网，且通常仅限于单一维度最优的容量配置。而船舶舱容有限、工况复杂、供电可靠性要求高，对复合储能装置的使用需求应从动力性、经济性、环保性、安全性等多种角度进行考量。因此，对复合储能装置的多目标容量优化是设计绿色、智能混合动力船舶的关键技术之一。
针对某典型混合动力船舶，分别从经济性最优、污染度最低、响应时间最快、舱容最优等多个角度构造优化目标函数，并根据蓄电池/超级电容单体性能完成储能系统的拓扑结构设计。采用进化算法完成对储能系统容量的多目标优化，并探究不同优化目标对容量配置的影响规律。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 了解船用复合储能装置的研究及应用现状；
2. 阅读相关中/英文文献资料；
3. 掌握Matlab/Simulink仿真平台的使用，并在该平台下构造混合动力船舶蓄电池-超级电容复合储能系统容量多目标优化配置仿真模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-3周，完成开题报告；
4-5周，完成中/英文文献资料阅读；
5-7周，完成蓄电池-超级电容复合储能系统容量多目标优化模型的构建；
4. 主要参考文献
1.杨祥国,孙盼,杨诚,陈辉,孙俊,杜枢,赵霏霏,杨凌,魏斯琦.电力推进船舶复合储能装置容量多目标优化[J].中国航海,2018,41(02):9-14.
2.孙盼,孙俊,尚前明,杨祥国,于桐,杨诚,吴书礼.电力推进船舶功率容量的优化配置[J].中国修船,2018,31(02):9-12.
3.破冰船电力推进系统储能容量的优化配置[J]. 刘雨声,鄂飞,冯昊,李勇. 上海船舶运输科学研究所学报. 2016(03)
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