1. 题目来源
随着我国经济的快速发展和机动车保有量的持续增长，柴油车尾气排放已经成为大气污染的重要来源之一。
其中，氮氧化物（NOx）是柴油车尾气中的主要污染物，对人体健康和生态环境造成严重危害。
为了有效控制柴油车氮氧化物排放，准确评估其排放水平至关重要。
2. 应完成的主要内容
本研究将以柴油车氮氧化物PEMS测试为研究对象，系统分析测试过程中的不确定性来源，并建立相应的不确定性分析方法。
首先，需要对PEMS测试系统、测试流程和相关标准进行详细介绍，分析测试过程中的关键影响因素。
其次，需要识别柴油车氮氧化物PEMS测试结果的主要不确定度来源，包括测试系统本身的误差、环境因素的影响、驾驶循环的影响等。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.论文应结构完整、逻辑清晰，语言流畅、表达准确。
2.论文应具备一定的理论深度和学术价值，能够反映出作者对柴油车氮氧化物PEMS测试及其不确定性分析的深入理解和思考。
3.论文应注重理论联系实际，能够结合实际案例进行分析，并提出具有可操作性的建议。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 葛蕴珊,张俊,丁焰,等.重型柴油车PEMS测试中NH3干扰的探讨[J].环境污染与防治,2020,42(11):1370-1374.
2. 王震坡,张俊,葛蕴珊,等.PEMS测试中颗粒物质量流量结果的影响因素分析[J].环境污染与防治,2021,43(11):1580-1584,1591.
3. 宋磊,李洪亮,郝长城,等.基于发动机台架试验的重型柴油车SCR系统NH3逃逸特性研究[J].汽车工程,2023,45(02):277-283.
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