1. 题目来源
随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，提高能源利用效率和减少污染物排放已成为汽车工业可持续发展的迫切需求。
发动机作为汽车的核心部件，其热效率和排放水平直接影响着整车的性能表现。
然而，传统发动机在冷启动阶段存在升温慢、摩擦损失大、燃油燃烧不充分等问题，导致燃油消耗增加、排放恶化以及发动机磨损加剧。
2. 应完成的主要内容
本课题旨在设计一种用于快速预热发动机的相变蓄热装置，主要研究内容包括以下几个方面：1.根据快速预热发动机的需求，分析相变材料的热物性参数，如相变温度、相变潜热、导热系数等，并结合材料的经济性和安全性，选择合适的相变材料。
2.基于传热学理论，分析相变蓄热过程中的传热机理，设计高效的蓄热装置结构，并通过数值模拟方法对不同结构参数下的蓄热性能进行分析和优化，确定最佳的结构方案。
3.搭建实验平台，对设计的相变蓄热装置进行实验研究，测试其在不同工况下的蓄热和放热性能，验证数值模拟结果的准确性，并对装置的性能进行评估。
3. 基本要求及完成的成果形式
1.要求学生在规定时间内完成论文的撰写、答辩和修改工作，并保证论文的原创性和学术规范性。
2.要求学生查阅相关文献，掌握相变蓄热技术的基本原理、研究现状以及应用前景，具备设计和分析相变蓄热装置的能力。
3.要求学生能够熟练运用数值模拟软件对相变蓄热过程进行模拟分析，并能够对实验数据进行处理和分析。
4. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
5. 参考文献（20个中文5个英文）
1.张亮,过增元,赵立波.蓄热式发动机研究现状及关键技术[J].车用发动机,2020(4):1-6.
2.张浩,王晓辉,张海.发动机预热技术研究现状及发展趋势[J].内燃机,2022(1):49-55.
3.王志超,朱冬生,王军,等.发动机冷却水余热相变蓄热-热电发电系统建模与分析[J].农业工程学报,2022,38(1):155-162.
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