全文总字数：6154字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着全球环境和能源问题的日益突出，开发低油耗、低排放的新型电动汽车成为当今汽车行业发展的首要任务。由于受到电池技术的严重制约，使得纯电动汽车的产业化进展举步维艰。而混合动力汽车既能发挥传统燃油汽车的动力优势，又能最大限度发挥纯电动汽车无污染的特点。因此，相比于传统汽车和纯电动汽车，在当前技术条件下是汽车动力系统的最佳方案。可外接充电式（Plug-in）混合动力汽车的出现解决了纯电动汽车续驶里程短的缺点，同时它可以实现纯电动模式行驶，被认为是向清洁能源汽车转变最具代表性的方案之一。
本毕业设计（论文）拟选用某国产汽车为基础车型，将其升级为可外接充电式柴电混合动力，并研究升级后汽车的性能。主要研究内容包括：
（1）设计该汽车动力驱动系统的整体方案，对车辆的发动机、电机、电池组等部件进行计算和匹配。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
(1)完成5000汉字的英文资料翻译。
(2)查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述。
(3)掌握发动机的速度、负荷和万有等使用特性，掌握电动机的扭矩特性，以及发动机、电动机与汽车的匹配与优化等。熟练使用ADVISOR(AdvancedVehicle Simulator，高级车辆仿真器)软件。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
设计时间：2020年2月24日至2020年6月12日 共16周
答辩时间：2020年6月12日
4. 主要参考文献
[1]王加雪,王庆年,吴栋,杨钫,赵子亮,. 插电式混合动力客车功率匹配与仿真[J]. 吉林大学学报(工学版),2010,(6).
[2]王光平. 并联插电式混合动力汽车控制技术研究[D]. : 吉林大学,2016.
[3]杨钫. 面向产品工程化的混合动力客车设计方法研究[D]. : 吉林大学,2011.
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