全文总字数：746字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
水下航行器在航行过程中由于推进轴系安装以及配合件摩擦等原因会产生各种振动和噪声，而尾轴承是工作环境最恶劣的部件，同时作为轴系振动传递到船体的第一个链路元件，其对振动的衰减能力具有非常关键的作用。近年来，多孔结构被认为是提高材料减振降噪性能的重要方法之一，在高速铁路车厢材料、高速混凝路面、阻尼器、泡沫金属材料等领域都取得了一定进展。论文研究的主要工作就是利用有限元工具对创新的穿孔板条设计进行流固耦合分析。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
完成的主要任务及要求：1. 要求1) 穿孔板条水润滑尾轴承的建模。
2) 利用流固耦合分析总结板条、孔隙流体的材料属性等对轴承动态特性的影响规律。
3) 英文资料译成中文计10000字中文(不计入说明书)；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
设计时间： 2020年 3月 日至 2020年 6月 日。
其中前三周为毕业设计调查(实习)，通过调查完成文献综述报告和开题报告，通过后进入实质设计阶段，最后一周半为教师评阅及学生答辩。
4. 主要参考文献
1）金勇等， 水润滑橡胶尾轴承模态影响因素分析，润滑与密封 2011 第9期 P10-13，230254-0150
2）金勇等，饱和含液穿孔板条水润滑尾轴承减振性能研究[J]. 中国舰船研究. 2019,5.
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