1. 毕业设计（论文）主要目标：
通过对相关文献的学习以及对高铁运行的观察，我们认识到京沪高铁、沪宁城际的开通应该能够在很大程度上促进沿线区域的经济发展，因此选择通过使用灰色理论、马尔科夫模型及面板数据模型探究京沪高铁的开通对江苏段五城市国民生产总值及旅游行业的影响。本文着手分析高铁的开通与经济间的相关关系，主要包括：部分经济因素对高铁客运量是否产生了影响及其影响程度； 高铁投入运营能否影响该地区的GDP，以及产生了何种影响； 高铁投入使用后对各地区的旅游指标是否产生了影响，对其旅游业的发展是否起到促进作用。
2. 毕业设计（论文）主要内容：
本文以探讨高铁开通与经济间的相互关系为主。首先，在探究经济发展对高铁运输影响时，选择高铁客运量作为被解释变量，采用灰色关联度分析法分别从三方面因素讨论对被解释变量不同程度的影响。其次，我们研究高铁开通给经济发展带来的影响，主要涉及各地区旅游行业发展及国民生产总值（GDP）两方面，选取对象为京沪高铁在江苏省内的沿线城市。在旅游行业方面，通过灰色理论预测未开通高铁时各城市的客运量，并根据“无”高铁时的客运量情况模拟各地区旅游指标，分析高速铁路的运营在五个城市的旅游发展中起到的作用。另外，通过建立面板数据模型研究高铁通车后对各地区GDP的影响，并使用灰色理论预测2017年南京市的GDP的变化情况；为达到进一步提高精度的目的，选择使用马尔科夫模型对其进行修正和完善。
3. 主要参考文献
[1]Ueda T. The impact of Shinkansen in regional development[J]. Tijdschrift Voor Economische En Sociale Geografile, 1989, 104(3)：292–307.[2]Ahlfeldt G M, Feddersen A. From periphery to core: economic adjustments to high speed rail[J]. Lse Research Online Documents on Economics, 2010(38), working paper.
[3] Pol P M J. The Economic Impact of the High-speed Train on Urban Regions[J]. General Information, 2003, 10(1): 4-18.
[4] Kim H K, Lee D H and Park H S. The Impact of Gyeongbu High Speed Rail construction on regional economic growth[J]. Ksce Journal of Civil Engineering, 2013, 17(6): 1206-1212.
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
