1. 毕业设计（论文）的内容和要求
复合材料加筋壁板是航空工程中应用比较广泛的典型结构细节件，对其力学性能进行研究具有重要意义。
用数值分析方法研究复合材料典型结构单元在轴压作用下的失效机理和传载特性，对复合材料整体化结构的设计具有重要的指导意义。
针对一种材料体系，设计多种单筋条壁板试验件（L型、T型和M型筋条），采用ABAQUS商业化有限元分析软件建立分析模型，采用结构后屈曲分析方法、融合渐进损伤分析的结构后屈曲分析方法和融合内聚力模型的结构后屈曲分析方法对相关模型的轴压失效过程进行模拟分析，并对进一步的研究工作进行展望。
2. 参考文献
[1] 孔斌, 陈普会, 陈炎. 复合材料整体加筋板轴压后屈曲失效评估方法. 复合材料学报. 2014, 3: 765-771.[2] 庄晓曦. 复合材料加筋板受轴压载荷下屈曲和后屈曲研究 [D], 南京航空航天大学, 2009.[3] 黄丕帅. 均匀受压加筋板屈曲及后屈曲承载能力分析研究 [D], 武汉理工大学, 2017.[4] 谭翔飞, 何宇廷, 冯宇, 等. 航空碳纤维树脂基复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲性能. 航空动力学报. 2016.10:2359-2369.[5] 吴承思，李庆飞. 复合材料机身加筋壁板选型研究 [J]. 纤维复合材料,2016, 2: 3-5.[6] 屈孙涛, 陈普会, 钟小丹, 等. 复合材料加筋板稳定性及承载能力试验研究 [J]. 江苏航空, 2019, 1: 26-29.[7] Yaoyao Ye, Weidong Zhu, JunxiaJiang, et al. Computational modelling of postbuckling behavior of composite T-stiffened panels with different bonding methods [J]. Composites Part B: Engineering, 2019, 166: 247-256.[8] A.Sellitto, A.Riccio, A.Russo, et al. Compressive behaviour of a damaged omega stiffened panel: Damage detection and numerical analysis [J]. Composite Structures, 2019, 209: 300-316.[9] Degenhardt R, Kling A, Rohwer K, et al. Design and analysis of stiffened composite panels including post-buckling and collapse [J]. Computers and Structures, 2008, 86(9): 919-929.
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