1. 毕业设计（论文）主要内容：
在使用无触点甚至无分电器的电子点火系统中，喷油、点火时序控制建立在对曲轴位置正确判断的基础之上，它们决定着系统底层喷油器、点火线圈的动作，进而影响到发动机的正常运行。因此设计科学、有效的喷油、点火控制策略能够体现对于发动机诸多参数的精确控制，使得发动机能够始终运行在最佳工作状态并兼顾其动力性以及排放指标。
本论文针对海马福美来479Q-BA发动机（4缸4冲程、16气门、分组点火、顺序喷射）设计出了一套基于事件驱动下的电喷汽油发动机喷油、点火的同步控制策略。通过台架试验表明，该控制策略能够根据曲轴信号正确判断缺齿位置，并以此为基准计算各缸的喷油、点火事件齿号，实现喷油和点火时序的精确控制。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 熟悉freescale控制器，修改已有控制程序，在发动机控制器上完成喷油点火时序控制。
2. 与原机控制器进行对比，分析喷油点火时序的正确性。
3. 与导师合作发表EI检索论文一篇（可挂名）
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
2015.12-2016.3 熟悉已有的发动机控制器软硬件，能够修改喷油点火控制程序。
2016.3-2016.4 通过发动机台架实验进行验证
2016.4-2016.7 撰写并修改毕业论文
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4. 主要参考文献
[1] 基于事件的电喷汽油机喷油点火时序控制策略研究。
姚栋伟等， 内燃机工程， 2009.12 vol.30
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