1. 毕业设计（论文）主要内容：
车辆的制动性是影响车辆安全的最重要特性之一，良好的制动性不仅使车辆在制动时具备较高的安全性和稳定性，还保证驾驶员及乘客乘坐的舒适性。
混合动力汽车再生制动是指汽车在制动和减速的过程中，会将一部分动能通过电机转化为电能，并储存在电储能装置中。
选择合适的再生制动控制策略实现能量回收来提高整车能量利用率，减少尾气的排放。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1) 根据任务书完成开题报告。2) 论文应包括以下几个部分：封面→原创声明→任务书→开题报告→目录→摘要→Abstract→绪论→正文→结论（或结束语）→参考文献→附录→致谢。在论文的正文部分应包括：混合动力汽车再生制动工作原理、混合动力汽车再生制动控制方案，混合动力汽车再生制动控制策略的仿真研究。
3) 毕业设计成果在文字上要求字数15000字以上。
4) 阅读文献不低于15篇，其中外文文献不少于2篇。
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1 ~ 3 周：调研、查阅资料、结合毕业设计任务书，确定混合动力汽车再生制动控制系统总体方案，完成开题报告。4 ~ 6 周：熟悉ADVISOR软件的使用方法，学习混合动力汽车再生制动工作原理；翻译英文资料。
7~9周：进行混合动力汽车再生制动控制算法研究。
10~12：选取合适的控制策略进行仿真研究。
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4. 主要参考文献
| [1]许爱国,谢少军,姚远,刘小宝,肖华锋,冯晶晶. 基于超级电容的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收系统[J]. 电工技术学报,2010,03:117-123. |
| [2]徐海东. 电动汽车再生制动能量高效回收控制策略研究[D].山东大学,2007. |
| [3]王雪. 混合动力再生制动能量回收控制策略的研究[D].吉林大学,2014. |
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