全文总字数：2399字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
我国在汽车发动机排放的尾气处理欠缺有效方法，大量废热造成了巨大的能量浪费和环境污染。利用热电器件吸收尾气废热进行温差发电，结合传统混合动力汽车技术构建汽车尾气废热发电弱混合动力系统以及能源最优管理是进一步实现汽车节能与减排的前沿课题，目前还处于起步阶段。
在此背景下，本课题拟在此基础上研究车用热电发电新型电源系统的关键技术研究。
调查研究国内外热电发电的研究动态，存在的问题及解决方案。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.通过本课题的训练，培养学生动手能力、分析问题及解决问题的能力；
2.翻译与本课题相关的英文资料；
3.查阅文献资料，撰写开题报告。开题报告中，要求了解本毕业设计相关专业知识的发展历史、现状及趋势，以及本毕业设计领域技术发展历史中的重大突破的背景和影响，并理解本毕业设计领域复杂工程问题解决方案的设计/开发背景和意义；
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3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
1-2周，完成开题报告和文献翻译，完成开题答辩；
3-4周，熟悉汽车尾气废热发电装置-锂电池组-ISG弱混合动力的多能源动力系统；
5-8周，搭建热电发电装置的台架系统，熟悉相关软硬件设施，完成三轮不同工况的测试和数据收集；
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4. 主要参考文献
[1]张征,黎启柏.排气流强化热电转换系统传热特性数值研究[J].机床与液压,2011,(05): 59-61.
[2]刘洪阳,刘万钊,贺强,等.发动机排气管余热发电研究[J].长春理工大学学报,2007,30(3):70-72.
[3]明臣魁, 徐江荣, 刘斌. 汽车尾气-热电材料耦合传热过程的CHT模拟[J]. 杭州电子科技大学学报, 2011,(1): 91-93.
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