1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
前言部分:要明确几个大概念.1,对人的寻路行为和动机有明确的认知,这是导示系统设计最根本的立足点.2,导示系统的正确概念,不仅仅是设计好看的标牌,指引信息的准确传递才是最重要的部分.3,地铁枢纽(又称城市轨道交通枢纽,下不重复)的空间环境特点.4,地铁枢纽环境中导示系统的特点.除以上四个基本要点外,要能够举出具有代表性的例子,来比较说明目前国内外地铁站导示系统设计以及应用情况现状.
环境概况:南京站地铁站有别于一般独立的地铁站,有着复合型功能.该地铁站和南京火车站的地下出口连接在一起,成为城际和城区交通换乘的枢纽;同时,由于南京城市规划发展,南京站地铁站并不是地铁的终点站,而是处于地铁交通的中端站点,周边临近城际汽车客运站和多个公交终点站,导致该站人流量极大.该地铁站目前设有东西两个出站口.西出站口直接通往地上,可到达中央门汽车站.东部以通道和火车站地下出站口贯通,通道较为狭窄,人流往来密集.东部通往地上的出站口和火车站出站口公用,也是人流密集的地方.
设计依据:通过前期调研发现南京站地铁站的现有导示系统在地下空间中较为注意布局和指引功能,但是和地上连接的部分缺少相应的导示系统,在对人群寻路的引导指示缺乏连续性.为了研究地铁站内导示系统和毗邻的地上环境导示信息衔接问题,依据国标GB/T 18574-2008城市轨道交通客运服务标志的规定,针对该站点进行研究性导示系统设计.
2. 参考文献（不低于12篇）
［1］赖莉莉.地铁导向标志系统设计的艺术新形态研究[D].武汉:武汉理工大学,2009.
［2］米佳、徐磊青、汤众.地下公共空间的寻路实验与空间导向研究以上海人民广场为例[J].建筑学报,2007,12.
［3］Chris Calori.Signage andwayfinding design[M].John Wiley,2007.
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