1. 毕业设计（论文）主要内容：
与传统火车站相比，高铁客站表现出发车密度大、运输速度高等特点，使得旅客的通过量大幅度增加，滞留人数相应减少的交通特征。为了提高枢纽的综合运输效率，高铁客站渐渐发展成集轨道交通、公交电汽车、出租车、私家车等各种市内交通方式于一体的新型城市综合交通枢纽，成为城市及影响区域重要的客流集散和中转换乘中心。高速铁路站点“大运量公共交通与城市多模式中、小运量交通方式之间的换乘”问题便成为枢纽建设中需要解决的关键性科学问题，而合理的交通接驳规划与设计是实现高效换乘的前提和基础。
毕业论文以武汉市三大铁路站点为研究对象，从高铁站站区交通场站换乘衔接、高铁站点和其他城市对外交通枢纽交通换乘两个尺度，对客运换乘全过程主要环节的时空损耗进行剖析，分析换乘便捷度及影响因素，为高铁站点交通场站规划设计和换乘组织提供启示。主要内容包括：
（1） 解读交通枢纽“无缝换乘”、“趋零换乘”等理论，分析国内外案例，探讨高铁站点交通换乘的目标及原则；
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
要求学生学习城市交通相关理论，用于解决城市发展中的交通问题。一方面，要求学生学习具备通过文献阅读、案例分析，学习城市相关前沿理论知识的能力；另一方面，要求学生将规划理论和已学专业基础知识相结合，应用于城市问题研究。论文需要完成以下任务：
任务1：阅读不少于20篇相关文献，撰写铁路客运站交通换乘相关文献综述，完成开题报告；
任务2：完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，与选题相关的正式期刊英文文献翻译。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
#1-2周：完成开题报告；
#3周：完成英文文献翻译；
#4-5周：完成武汉市武昌站、武汉站、汉口站交通换乘系统调研报告；
4. 主要参考文献
1. 城市轨道交通换乘站设施协调性评价[J]. 徐前前. 现代城市轨道交通. 2011(06)
2. 基于活动关联度的城市综合客运换乘枢纽设施布置模型[J]. 赵莉,袁振洲,李之红,李艳红. 吉林大学学报(工学版). 2011(05)
3. 城市轨道交通与快速公交换乘时间衔接分析[J]. 谢立宏. 城市轨道交通研究. 2010(06)
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