1. 毕业设计（论文）主要内容：
橡胶支座作为桥梁建设中重要的连接部件，可起到减弱振动传播的功能，尤其是减小水平地震作用，而很少考虑其减小竖向车致振动。传统的车桥耦合振动分析中一般将橡胶支座考虑为刚性连接，但实际工程中，橡胶支座不是刚性支承结构，而是柔性支承结构，特别是减振橡胶支座的竖向刚度比一般铁路桥梁常用支座如板式或盆式橡胶支座的刚度更低，因此，研究橡胶支座对高架桥竖向车致振动的减振效果是十分有必要的。
本论文拟在了解现有桥梁支座形式和特点的基础上，运用结构动力学的基本理论知识，结合实际工程建立弱振条件下精细化的高架桥有限元模型，基于车桥耦合振动理论计算高架桥在不同桥梁支座条件下的竖向车致振动响应并分析其影响规律，探讨橡胶支座对高架桥竖向车致振动的减振效果，为桥梁减振支座的合理设计提供理论支持。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 了解国内外现有桥梁支座的形式和特点；
2. 掌握结构动力学的相关基本理论及计算分析步骤；
3. 结合实际工程建立弱振条件下精细化的高架桥有限元模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：实习；
第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；
第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；
4. 主要参考文献
[1] R. 克拉夫, J. 彭津. 结构动力学 [M]. 王光远, 等, 译. 北京: 高等教育出版社, 2006.
[2] 夏禾, 张楠, 郭薇薇. 车桥耦合振动工程 [M]. 北京: 科学出版社, 2014.
[3] C.W. Kim, M. Kawatani and W.S. Hwang. Reduction of traffic-induced vibration of two-girder steel bridge seated on elastomeric bearings [J]. Engineering Structures, 26(14): 2185-2195, 2004.
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