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1. 毕业设计（论文）主要内容：
基础隔震技术，是通过在基础和上部结构之间设置一道具有可靠性的隔震装置，将基础和上部结构隔离开来，从而有效控制地面震动向上部结构传递的技术，在工程结构防震减灾方面起到了关键性的作用。同时随着城市和轨道交通建设的飞速发展，地铁车辆段作为列车运营的场所，占地面积大，综合利用其上部空间进行物业开发不仅能提高城市土地利用率，还能获得丰厚的投资回报。但在地震多发区，同时存在的地震破坏与列车运行诱发的上盖建筑物的振动和二次噪声问题成为限制地震多发区轨道交通建设发展的瓶颈。地震属于强振，将会影响建筑物的结构安全性；而列车运行诱发的振动属于弱振，与地震这种强振不同，虽对结构安全性不会产生影响，但会影响建筑物内居住人们的舒适性，降低建筑的适用性能。而现有的基础隔震技术解决的是地震引起建筑物的水平振动问题，并没有考虑列车运行诱发的竖向振动。因此，对地震多发区的地铁上盖建筑物进行有效的隔震结构设计，同时分析该结构设计对车致环境振动的减振功能将显得至关重要。
本论文拟在了解建筑结构抗震设计原理的基础上，区别传统的基础隔震分部设计方法，采用简捷的直接位移法对地铁上盖建筑物进行基础隔震设计，同时运用结构动力学的基本理论知识，建立地铁上盖建筑物的有限元模型，分析地铁上盖建筑物的动力特性和动力响应，探究该隔震结构设计的减振功能，为地震多发区地铁上盖建筑物的合理设计和可持续发展提供一些参考。2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1. 查阅参考文献不少于15篇，其中近5年外文文献不少于3篇，完成开题报告；
2. 完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的英文文献翻译；
3. 了解基础隔震结构设计的相关方法，掌握利用直接位移法进行抗震设计的流程。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1周：实习；
第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；
第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；
4. 主要参考文献
[1]K.Ye, Y. Xiao, L. Hu. A direct displacement-based design procedure forbase-isolated building structures with lead rubber bearings[J]. EngineeringStructures, 197:109402, 2019.
[2]C.Zou, Y.M. Wang, P. Wang, J.X. Guo. Measurement of ground and nearby buildingvibration and noise induced by trains in a metro depot [J]. Scienceof the Total Environment, 536:761-773, 2015.
[3]C.Zou, Y.M. Wang, J.A. Moore, M. Sanayei. Train-induced field vibrationmeasurements of ground and over-track buildings [J]. Science of the TotalEnvironment, 575:1339-1351, 2017.
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