1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一 前言 随着交通的发展，对跨江、跨线、甚至跨越海峡和洲际大跨桥梁的要求日益迫切，悬索桥是最适应大跨要求的桥型，多塔多跨悬索桥是目前大跨悬索桥的发展方向之一，展开多塔多跨悬索桥的研究非常必要。马鞍山长江公路大桥和泰州公路大桥揭开了千米级多塔连跨大桥科研和施工的序幕。传统的悬索桥的理论与方法，是否适用于多塔多跨桥梁值得深入的探讨和深入的研究。其中三角级数法是铁木辛柯首先引入到悬索桥挠度理论分析之中，在悬索桥理论中起着重要的作用。本课题立足三角级数方法，求解多塔多跨悬索桥的内力和位移，是传统单跨悬索桥求他方法在多跨悬索桥上的推广和应用。该任务对于巩固并综合运用所学的结构力学、材料力学、结构设计原理、桥梁工程等理论知识有着重要的意义，是大学梁桥知识的拓展和深化，是大型复杂柔性索吊桥梁与计算机计算方法和手段综合运用，对于今后参加科学研究、复杂工程分析等高起点的工作着重要的指导意义。
二 论文内容
1.研究多塔多跨连续悬索桥成桥的结构特征。分析比较不同计算方法的历史由来及特点。结果的计算精度和误差。
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2. 参考文献（不低于12篇）
[1] 陈仁福. 大跨悬索桥理论[M]. 成都：西南交通大学出版社, 1994,12
[2] 张劲泉, 曲兆乐, 宋建永, 杨昀. 多塔连跨悬索桥综述[J]. 公路交通科技, 2009, 28(9): 31-52.
[3] 逄焕平, 王建国, 李雪峰. 基于挠度理论的悬索桥静力分析[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）, 2010, 33(2):261-265.
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