全文总字数：5127字
1. 毕业设计（论文）主要内容：
近40年来，我国公路建设实现了跨越式发展，截止2019年年底，我国的公路总里程已达485万公里，其中高速公路总里程达14.3万公里，稳居世界第一。公路施工跨度大，会产生大规模的填筑和开挖边坡，对原有的生态环境造成不可逆的破坏。有关资料显示，建设1公里高速公路所占用的土地可高达5.3公顷。公路在建设过程中造成的生态学影响是具有扩散性的，在一些发展中国家，由于不重视对边坡生态环境的保护，导致其总体公路占地仅占全部国土面积的1%~2%，但被公路所影响的生态环境的范围达到全部国土面积的15%~20%;同时在公路建设过程中大量的高填深挖，路堤路堑的成型必然导致土体应力的重新分配，由于原有的植被和土体结构被破坏，人为重塑的坡体结构在自重、地下水等因素影响下会发生不同程度的蠕动变形，进而易发生崩解、滑塌等失稳现象。
鉴于此，国家交通道路的建设过程中对环保主题越发的重视，绿色环保是高速公路和铁路验收的重要项目，占验收总成绩的10%，其中公路生态边坡技术的研究与应用得到了广泛的肯定。相对于传统的工程边坡防护，植被护坡被称为有“生命”的防护。公路生态边坡种植植被，其中地上枝叶部分可以保护表层土地免受雨水侵蚀、径流冲刷，从而起到防止水土流失的作用，而且植被通过蒸腾作用降低边坡土体孔隙水压力有助于边坡更加的稳定;植被根系则是生态防护的关键，植被须根可以对土体起到加筋作用从而增强边坡土体的抗剪强度，主直根扎入深层土体起到锚固作用，从而使表层边坡土体得到防护和加固，在满足表层边坡稳定性的同时保证坡面浅层土体具有适宜植物生长的土壤，为后期生态恢复提供基础保证，促进边坡工程建设与生态环境保护相互协调。
因此，开展根-土复合体强度及其护坡机理的研究对研究区域及其条件相近区域的边坡治理、水土防治等具有重要意义，有助于实现道路工程建设与生态环境保护的协调发展。本毕业选题将采用试验的方法，从根系的力学性能出发，对根-土复合体进行直剪试验，通过分析根系对素土抗剪强度及抗剪强度指标的增强效果，进一步丰富植物根系与土体的力学机制和耦合机理，为后期的工程实践提供一定的理论基础。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1.阐述论文的研究背景、目的和意义，查阅相关国内文献与规范，综述国内外相关研究现状及发展动态与趋势，分析存在问题，提出本文的研究内容与预期目标，拟采用设计方案和技术路线，以及可能的创新点。
2. 学习并掌握根系对土体的加固机理，设计严谨可行的相关力学试验，并对试验数据进行合理分析。
3.含不同植物根系的根-土复合体相对于素土的抗剪强度及抗剪强度指标的增量。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周：查阅相关文献资料，明确研究目标与研究内容。确定研究方案，完成开题报告。
第3-5周：了解植物根系对土体加固作用的基本机理，熟练掌握试验过程、操作及注意事项，熟悉相关有限元分析软件的使用。
第6-9周：开展根系的拉伸及根土复合体的直剪试验，对试验数据进行整理、分析，归纳出试验结论。
4. 主要参考文献
-
王可钧，李悼芬.植物固坡的力学简析[J].岩石力学与工程学报，1998,17(6):687-691.
-
周云艳.植物根系固土机理与护坡技术研究[D].中国地质大学，2010.
-
Simon A, Collison A J C.Quantifying themechanical and hydrologic effects of riparian vegetation on stream-bankstability [J]. Earth Surface Processes and Landforms, 2002, 27 (5): 527 -546.
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文任务书，课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
