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1. 毕业设计（论文）主要内容：
随着航运技术的发展，运输船舶日益呈现出大型化的发展趋势，以有效地降低运输成本，提高运输效率。大型船舶具有尺度大、质量重、吃水深、相对单位吨位马力较小等特点，对其在港口内部进行操纵的困难程度很高，这些大型船舶操纵人员便需要借助拖轮来协助其进出航道、港口，以及完成靠离泊位等港内作业。由拖轮协助船舶作业（特别是大型船舶）已经成为船舶在港区内进行各项操纵作业不可缺少的重要手段。
港口的主业是安全、高效地完成到港船舶的装卸任务，以促进航运物流的顺畅运行。到港船舶能够安全地靠、离码头，港口的装卸生产作业才能正常地进行。由于港区范围有限，如未能有效地调度港作拖轮按时地为到港船舶提供各项服务，可能会导致船舶在港停留时间的延长，进而造成压港现象，导致港口装卸生产作业的停滞。因此，拖轮在港口装卸生产作业过程中起着非常重要的先导和保障作用。如何合理、有效地调度有限种类和数量的拖轮资源，以提高港口资源的利用率及运作效率，是降低船舶在港时间、提高港口经济效益，具有重要实际意义。本毕业设计要求学生采用仿真技术对港口拖轮调度问题的优化方法展开研究。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
本毕业设计具体要求如下：
（1）通过文献阅读，系统归纳用于解决港口拖轮调度问题的理论和方法；
（2）对港口拖轮作业流程，及其调度问题的具体特征进行分析，结合车间调度、流水线调度等相关理论，建立能够反映港口拖轮调度复杂现实约束条件的数学模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周:阅读港口拖轮调度相关文献，完成国内外研究现状的分析，撰写开题报告；
第3-5周：对港口拖轮作业流程及其调度问题的具体特征进行分析，建立能够反映港口拖轮调度复杂现实约束条件的数学模型；
第6-8周:选用合适启发式算法对模型进行求解，规划拖轮调度方案；
4. 主要参考文献
1. 冯盼盼,邓春远,徐海栋.单向航道港口拖轮配置仿真优化[J].中国水运(下半月),2018,18(10):68-70.
2.徐奇,邵乾虔,靳志宏.基于混合流水作业组织的港口拖轮调度优化[J].系统工程理论与实践,2014,34(02):485-493.
3.杨志华.港口拖轮优化配置研究[J].系统仿真技术,2012,8(02):169-174.
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