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1. 毕业设计（论文）主要内容：
内河航道与港口构成了完整的内河航运体系,共同决定着内河航运的整体运行效率。作为内河航道重要的通航设施——船闸在发挥改善航道条件、防洪抗旱等重要作用的同时,也制约着内河航运的发展。近年来,随着船舶过闸需求增加,船闸拥堵现象愈加严重,船舶滞留时间变长,航运成本大幅增加。船闸成为内河航运的薄弱环节,提升船闸通过能力已是当前亟待解决的问题。
通过改变船闸调度策略和优化编排方法，在一定程度上能够提升船闸通过能力，进而减少船舶待闸时间。本毕业设计要求学生对内河船舶过闸调度仿真优化方法展开研究，要求构建船舶过闸系统的仿真优化模型，研究不同调度策略下船闸实际通过能力及服务质量。
2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
具体要求如下：
（1）总结船舶过闸调度优化方法的国内外研究成果，梳理影响船舶过闸效率的各组成要素；
（2）分析船闸通过能力影响因素，确定船闸通过能力评价指标，提出考虑多种影响因素的综合权重上限的船闸调度策略，以闸室面积利用率最大为优化目标，建立船闸调度优化模型；
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周:总结船舶过闸调度仿真优化方法的国内外研究成果，撰写开题报告；
第3-5周：分析船闸通过能力影响因素，确定船闸通过能力评价指标，以闸室面积利用率最大为优化目标，建立船闸调度优化模型；
第6-8周: 综合分析船舶过闸作业流程的基础上，构建船闸作业系统仿真模型；
4. 主要参考文献
1.廖鹏,孔庄,杨春红.内河单级多线船闸交通建模与仿真[J].哈尔滨工程大学学报,2018,39(03):414-421.
2.张亚.内河航运流量预测与船闸调度模型研究[D].浙江工商大学,2018.
3.季彬.水利枢纽船舶过闸—泊位联合调度模型与方法研究[D].华中科技大学,2018.
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